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Faisant longtemps partie des « mauvaises élèves » de l'Union européenne en matière de déficit et après des années de récession, le Portugal a redressé la barre. De 2011 à 2014, le taux de chômage atteignait des niveaux records avec 18 % de la population active. Depuis l'an dernier, il est retombé à 6,7 % et l'économie portugaise a enregistré une croissance de 2,7 %, la plus forte en dix-sept ans. Ce nouveau dynamisme économique attire les entrepreneurs de toutes nationalités notamment des Français, les démarches administratives facilitées et les avantages fiscaux y étant pour beaucoup. Zoom sur ce pays de la péninsule ibérique.

Le marché du livre d'occasion est en plein essor ces dernières années notamment grâce à internet. L'apparition des sites de revente et des marketplaces en ligne à partir de 2000 a apporté une importante visibilité à un business jusqu'alors peu représenté. Afin de profiter de cette dynamique favorable, des start-up se lancent dans le secteur avec des plateformes et des applications qui offrent une nouvelle façon de se procurer des ouvrages ou de les vendre. Découvrez plusieurs d'entre elles.

Face à l'Occident, l'Afrique se tourne de plus en plus souvent vers l'écosystème entrepreneurial. Il est en effet perçu comme un ressort essentiel à la croissance économique sur le continent mais aussi comme un outil durable de création d'emplois ainsi qu’un dispositif séduisant pour la jeune population. Des entreprises et start-up apparaissent et se développent progressivement dans plusieurs pays africains comme le Kenya, le Nigeria ou la Côte d'Ivoire, dans des secteurs variés tels que la finance, la télécommunication ou l'e-commerce. Tour d'horizon de l'activité entrepreneuriale africaine.

Démarrer ou prospérer dans l'entrepreneuriat n'est pas chose facile. Devenir entrepreneur, c'est se lancer dans une aventure professionnelle palpitante, avec son lot d’avantages mais aussi d’inconvénients. Des situations difficiles peuvent survenir, du temps et de l'argent sont investis pleinement, parfois sans retour positif. En ce sens, les réseaux sociaux comme Instagram et YouTube restent des sources d’information et d'inspiration pour les actuels et potentiels entrepreneurs. Citations motivantes, histoires inspirantes ou encore vidéos de conseils pratiques… Zoom sur ces acteurs influenceurs.

Que ce soit de grandes entreprises ou même des petites structures, l’été devient une opportunité de faire du chiffre sur les stations balnéaires. Pendant les mois de juillet/août, certaines entreprises n’hésitent pas à déployer leur activité sur les côtes afin de suivre les vacanciers. Au mois d’août particulièrement, les villes côtières connaissent une forte affluence devenant alors un avantage considérable pour toutes les entreprises. Les structures locales peuvent en profiter comme les grands groupes en se développant sur ces territoires.

Après la Coupe du Monde de Football et les Jeux olympiques, le tour de France est le troisième évènement le plus suivi dans le monde. Cette année, il débute le 7 juillet sur l’île de Noirmoutier en Vendée. Il rassemble environ 3,5 millions de téléspectateurs, mais aussi de nombreux spectateurs tout au long des étapes. L’évènement chaque année devient une opportunité pour les entreprises de toutes tailles.

Le 31 juillet, Autolib', le service de partage de voitures électriques s’arrêtera dans la capitale. Le nombre de voitures et de stations diminuera à partir du 2 juillet. L’entreprise appartenant au groupe Bolloré, déficitaire et endetté de 293,6 millions d’euros, a rompu son contrat avec la mairie de Paris, le 21 juin 2018. Mais quel système lui succédera entre les solutions de « free floating » et les autres services d'autopartage.

Inauguré il y a un an par Emmanuel Macron, le plus grand incubateur du monde de Xavier Niel, qui a accueilli 1034 start-up aux concepts multiples afin de les aider à se développer, fête sa première année. Avec pour partenaires des spécialistes et des grands groupes, elles se lancent le défi de devenir pérenne. Un sondage sur 600 résidents donnent des chiffres éloquents de sa première année.

Le projet de loi pour réformer la SNCF présenté en conseil des ministres en mars dernier a été définitivement adopté après un vote définitif au Sénat, le 14 juin. Depuis trois mois, les syndicats de l'entreprise ferroviaire publique de l'Hexagone ont mis en place une grève pour refuser cette réforme, notamment par rapport à la question de la fin du statut de cheminots et de l’ouverture à la concurrence du réseau ferroviaire français. À partir de 2021, des sociétés privées et étrangères pourront en effet circuler sur le territoire et exploiter les lignes nationales, mais aussi régionales. Objectif : se plier aux directives européennes et mettre fin au monopole de la SNCF. Plusieurs pays d'Europe se sont lancés dans l'ouverture à la concurrence de leur réseau ferrée depuis une vingtaine d'années. Mais aujourd'hui, est-ce un échec ou un succès ?

La loi pour la croissance, l’activité et l’égalité des chances économiques, dite « Macron », promulguée le 6 août 2015, a pour objectif de « libérer » l'activité économique pour un grand nombre de secteurs. Emmanuel Macron a fait de la libéralisation du transport régulier interurbain de voyageurs par autocar, un axe fort de son projet. Un moyen de faire jouer la concurrence et de proposer un nouveau service. En 2015, 70,9 % des internautes considéraient le train comme leur mode de transport préféré, selon un sondage publié par Kelbillet (site internet de revente de billets de train entre particuliers, ndlr). Depuis l'ouverture du marché dans l'Hexagone, différentes compagnies se disputent les faveurs des Français comme Flixbus, Isilines et même la SNCF avec Ouibus, quitte à concurrencer son propre transport ferroviaire. Mais sont-elles réellement un succès, près de trois ans après ? Les détails.